Tesla gestart met productie Cybertruck, bijna vier jaar na onthulling – Beeld en geluid – Nieuws

Het is een beetje een cyclus… Jaren geleden reed ik met een 1990 lage Toyota Corolla en elke keer als Hogere auto (bestelwagens, SUV’s, en vrachtwagens) passeerde met hun lichten, werd ik volledig verblind, Wanneer het regende was het soms zo erg, dat ik de lijnen niet meer kon zien.

Van wanneer een auto achter je reed, was je auto volop een kerstboom van het licht dat er binnen scheen. Je spiegel naar beneden zet enz helpt bijna niet. Het was GEVAARLIJK!!! Meerdere keren bijna ongeval gehad door andere mensen hun voertuigen die mij verblinden.

De volgende auto werd een “hogere” Corolla, en die extra hoogste hoogste was een pak beter. Ja, ik werd nog niet verblind maar dat was al een pak minder met die paar centimeter hogere zitpositie. Je voelt het verschil. Men next auto werd dan een … Opel Zaffira dat nog hoger was (ondanks dat die auto te groot voor ons is), met als gevolg dat verblinding nog meer is gedaald en ik minder schrik heb om nu in de nacht/avent rond te rijden .

En met het uitschakelen van de lichten op alle snelwegen en secundaire banen is het enkel nog erger geworden omdat lichten van bewegende voertuigen een groter blind effect geven.

Ik begrijp de wapenwetloop die perfect is voor mensen voor SUV’s of hogere voertuigen. Je hebt een betere baan overzicht, en jongens is het beter in nacht van nacht/regen om te rijden met tegenliggers. Te veel voertuigen hun lichten staan ​​te hoog gepositioneerd, en ik bedoel niet te hoog schijnen, nee, te hoog op het voertuig zelf. Die rotte witte bestelwagens en vrachtwagens specifiek.

Is de volgende auto een pure SUV? Nee, maar zo een nep-semi-SUV met een hogere zitpositie, veel kans dat dit een woord is. En ik snap de logische/probleem ook, dat als iedereen SUV’s (of nep-SUV’s) koopt, dat iedereen die pils zit ook gedwongen word in die richting. Ik kan enkel spreken van mijn eigen ervaring waarom ik “hogere” voertuigen voorkeur geef.

De fout zit hem dat bepaalde voertuigklassen (in mijn mening) hun lichten veel te hoog zitten op de voertuigen, met als gevolg dat ze te gemakkelijk schijnwerpers in je ogen kunnen worden. Bestelwagens, vrachtwagens specifiek! Combineer dat met geen lichten meer op snelwegen/secundaire wegen, wat de boel gevaarlijker maakt. Ik ben al jaren met elk voertuig centimeters omhoog aan het gaan.

Wat ik weet is dat er een GROOT gat zit in de wetgeving rondom lichten van voertuigen. En ja, men kan de lichten legaal regelen zo veel als ze willen in de TUV van wat dan ook, men kan de hogere positie niet maken, en wegen die een beetje om en neer gaan. En plop, je krijgt een schijnwerper in je ogen.

Eindig ik bij mannen 90 in een bestelwagen, wie weet