Van versie 1 van de ID.3 van Volkswagen staan er terreinen vol onverkocht te staan.
Haha, waar komt dat nou weer vandaan? Ten tijde van de productie waren er inderdaad grote velden vol met ID3’s omdat de software niet afkwam. Tegenwoordig zijn die bijgewerkt en die gewoon rondrijden.
Dit omdat iedereen nu het facelift-model nogal significante verklaringen heeft gevonden.
Die moet nog worden geleverd, en dat is op een nieuw smoeltje niks anders. Ik zou er niet op wachten iig.
Met de hoge stroomprijzen zie je nu ineens dat bij veel meer merken de auto’s uit voorraad kunnen worden geleverd.
Probeer eens een Enyaq te bestellen. Er zijn inderdaad wel voorraadmodellen, maar vaak vanwege regels waarom er ook benzine-voorraadmodellen bestaan. De relatie tot stroomprijzen is imho niet heel groot, voornamelijk omdat we niet allemaal zien dat de prijzen weer dalen. Ik laad momenteel weer voor €0,35 in de straat, wat mijn EV de helft goedkoper per kilometer maakt dan een benzinebak. Dat voordeel zal blijven – en vergroot met zonnepanelen alleen maar verder.
Auto’s waar je eerder zelfs voor een 2e hands de nieuwe prijs moest betalen vanwege schaarste.
Niet per se vanwege de schaarste, maar vanwege het bijtellingsvoordeel dat een december vorig jaar kenteken je gaf.
En de wegenbelasting komt in 2027 keihard terug (hoog gewicht)
Dat besluit de Autoblogs van deze wereld definitief. Feitelijk is daar niks echt over gezegd (ik hoop vooral dat het kabinet daar bij deze bekendmaking zeker aan denkt). Ik schreef daar eerder dit over: https://gathering.tweaker…message/75155326#75155326
uiteindelijk kunnen de stroomnetten niet alleen geen zonnepanelen die terug leveren aan
De grap is precies dat de oplossing precies bij EV’s ligt: als de zon schijnt, kunnen de accu’s uit aangesloten EV’s precies het net stabiliseren, door precies dan (goedkope) stroom op te vangen, en op piekmomenten terug te leveren.
De oplossing van ons stroomnet is niet domweg meer kabels. Het is slanker omgaan met energielevering. Dat zal er door heel Nederland in moeten.
En juist in steden mis je snelladers
Onzin, binnen mijn eigen gebouwde kom kan ik je zo 6 locaties wijzen met in totaal bepaalde snelladers. Maar feit is, in steden heb je ze niet nodig. Auto’s staan vaak een groot deel van de dag stil. Je kunt veel beter 80 auto’s met 2 kilowatt ‘bijdruppelen’ dan 1 auto met 160 kilowatt snelladen.
Dat je door laadtijd boetes nu ook je auto om 4 uur ‘s nachts van de lader moet halen en ouderen parkeren, maakt het niet beter.
Als je gewoon een Nederlands pasje van een Shell, ANWB, Eflux, etc hebt, is dat niet het geval.
Want dat is de keuze: een 2e hands verbrandingsmotor/ICE of geen auto.
De EV is misschien niet voor iedereen weggelegd, en misschien is het nu ook nog te vroeg. Ik denk dat een EV voor heel veel Nederlanders eigenlijk veel bereikbaarder en gemakkelijker is dan velen zelf denken. Dat begint bij juiste voorlichting en minder angst.
credit :Source link
